大家對于舷梯應(yīng)該都不陌生吧，下面就讓小編來給大家簡單的介紹一下舷梯經(jīng)歷的各個(gè)階段。
我國的船舶舷梯經(jīng)歷了許多的發(fā)展階段，起步階段（1975至1980年）：這一時(shí)期船型標(biāo)準(zhǔn)化的工作重點(diǎn)主要是簡型和選型。從20世紀(jì)70年代中期，我國船型標(biāo)準(zhǔn)化工作開始起步，并成立了船型標(biāo)準(zhǔn)化委員會。
隨后，交通部組織力量，重點(diǎn)對船型、機(jī)型的簡統(tǒng)選優(yōu)和生產(chǎn)等問題進(jìn)行了較為全面系統(tǒng)的研究，取得了積成果，頒布了海運(yùn)船舶、內(nèi)河船舶、港作船舶和工程船舶等船舶修制造標(biāo)準(zhǔn)，作為組織批量生產(chǎn)、研制新船型和標(biāo)準(zhǔn)化等工作的基礎(chǔ)，為推進(jìn)我國船型標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)程，發(fā)揮了積作用。
發(fā)展階段（1980至2000年）：這一時(shí)期船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的特點(diǎn)是船型簡統(tǒng)選優(yōu)和制訂船型標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行。為促進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)進(jìn)步，交通部先后組織進(jìn)行了三次內(nèi)河船舶簡統(tǒng)選優(yōu)工作。
從2000多種內(nèi)河運(yùn)輸船舶舷梯中，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和專家審定，選定了200多艘不同地區(qū)的優(yōu)良代表船型，作為簡統(tǒng)選優(yōu)船型，向及各不同地區(qū)進(jìn)行推薦。船型簡統(tǒng)選優(yōu)對推進(jìn)內(nèi)河船舶技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程起到了積的促進(jìn)作用，推動了船型標(biāo)準(zhǔn)化工作向規(guī)范化方向發(fā)展。
